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Circolo Miani » News Correnti » Page 3

Assessore, risposta sbagliata!

» Inviato da valmaura il 18 November, 2021 alle 12:23 pm

https://www.facebook.com/circolomiani/photos/a.1497907753813521/3228811377389808/


Rilancio l'appello.

» Inviato da valmaura il 18 November, 2021 alle 12:22 pm

A distanza di tempo nessuno ha provveduto a cancellare le scritte “Il vaccino uccide” che tappezzano i muri di Valmaura attorno alla Risiera, scritte comparse in occasione della manifestazione promossa dai No GreenPass-No Vax e guidata da Stefano Puzzer che ne fu relatore nel piazzale a fianco del Monumento nazionale.
Oggi sui quotidiani online grande evidenza alle notizie delle ultime indagini di Procure e Polizia Postale: “No Vax e No Green pass, 29 perquisizioni tra Genova e Firenze: “Addestrati per diventare guerrieri”. Nel mirino centri vaccinali, politici e infettivologi. L’operazione θ stata coordinata dalla Procura della repubblica e ancora dalla Direzione centrale della polizia di prevenzione, e, stando alle ricostruzioni degli investigatori, si tratta di persone riconducibili al movimento “V_V”: sono accusate, a vario titolo, di associazione per delinquere finalizzata a compiere danneggiamenti ed altri reati.”
Sulla pagina di Telegram del Movimento V_V c'θ una sterminata carrellata di foto di scritte analoghe a quelle apparse a Trieste, e si dedica una foto-notizia all'iniziativa da me lanciata un mese fa per ricoprire e cancellare quelle scritte.
La cosa non mi turba, mi preoccupa invece l'inerzia del Comune di Trieste che attraverso il sindaco lancia proclami ed invoca misure draconiane ma non riesce nemmeno a coprire queste scritte blasfeme scientificamente.
Rilancio dunque l'appello affinchθ il Comune o chi per lui provveda a far sparire queste scritte murali che certo non contribuiscono all'immagine della cittΰ tra i numerosi visitatori della Risiera, dove furono assassinate 5000 persone, unico Campo di concentramento e sterminio in Italia, dotato di un forno crematorio.
Maurizio Fogar, Circolo Miani.
Nella foto uno dei deliranti messaggi ospitati sul canale Telegram.



Comune di Trieste. Ovovia e Tram di Opicina. Ma che tecnici abbiamo ai Lavori Pubblici?

» Inviato da valmaura il 17 November, 2021 alle 1:56 pm

Per non parlare poi della Piscina terapeutica e del Canale Ponterosso.
La domanda sorge spontanea, e vale pure per i ritardi di due anni e mezzo con cui si θ mosso il Comune per la manutenzione del tetto della vasca della Piscina terapeutica, poi crollato (luglio 2019), nonostante quanto stabilito nella perizia, commissionata dal Comune, incredibile, sulla necessitΰ dei lavori da eseguire entro un anno (il 2017).
Tram di Opicina. Due anni di ritardo sui lavori, θ costato l'omesso controllo su casellario giudiziario e carichi pendenti del titolare della ditta che si era aggiudicato il primo appalto, incompatibile per legge a lavorare con le pubbliche amministrazioni.
Cantiere Canale Ponterosso: nessuna ispezione sui fondali che non sono la Fossa della Marianne, per accertarsi se erano sabbiosi o rocciosi. Buona la seconda e “pancogole” inutilizzabili.
Nessun accertamento se l'acqua entrava solo dal mare o pure da altre vie. Anche qui buona la seconda e quindi barrieramenti e pompe inutili allo scopo.
Ora l'Ovovia: nella presentazione del progetto si scordano di una sentenza (Cassazione piω Corte d'Appello) che assegna alla Comunella di Opicina la proprietΰ dei terreni dove dovrebbe sorgere la stazione d'arrivo dell'Ovovia e l'ampio parcheggio. Con altrettanto ampia deforestazione del bosco presente: sono i progetti di mobilitΰ “green”.
C'θ qualcuno che in Comune ha il coraggio e la dignitΰ di assumersi la responsabilitΰ?
E questi sarebbero i “competenti” uffici tecnici del Comune che danno lezioni sulla stampa? Vero Bernetti?
Molto probabilmente tanti di voi in altra normale realtΰ amministrativa, pubblica e privata, oggi parlerebbero da ex.
Quousque tandem?



Interrogazione al Sindaco del Comune di Muggia.

» Inviato da valmaura il 16 November, 2021 alle 12:15 pm

Con risposta in Aula e scritta.
oggetto: Anagrafe digitale
Si interroga questa Amministrazione per sapere come mai il nostro Comune sia alla data del 15 novembre uno dei due soli enti locali della Regione Friuli Venezia Giulia ed uno dei 56 a livello nazionale che non abbia ancora provveduto a rendere operativo il sistema di “Anagrafe digitale” che permette al cittadino, con un totale risparmio in termini di tempo e soprattutto di costi fino ad un massimale di 16 euro, di scaricare i principali certificati anagrafici di uso comune.
Si fanno presenti inoltre due cose.
Che tutti gli altri cinque comuni della provincia di Trieste, di cui uno interessato alle recenti elezioni amministrative (Trieste) hanno da tempo reso operativo il sistema a vantaggio dei loro cittadini: Trieste dal 6/7/2021; Duino Aurisina dal 8/9/2021; Sgonico dal 3/8/2021; Monrupino dal 23/9/2021; San Dorligo dal 6/8/2021 mentre gli uffici (Carbone) del Comune di Muggia auspicano che tale servizio possa essere attivato appena per la seconda metΰ di dicembre.
Che il Governo ha reso disponibile per i comuni sopra i diecimila residenti l'importo di 3400 euro come contributo per l'immediata attuazione del servizio, che ci si augura il Comune di Muggia abbia richiesto, e che avrebbe permesso l'assunzione a tempo determinato di un eventuale operatore informatico per lo scopo.
Trieste, 16 novembre 2021.
Maurizio Fogar, consigliere Lista civica Muggia.



Una sola domanda: Ovovia e Canale Ponterosso. CHI PAGA ? E chi pagherebbe?

» Inviato da valmaura il 16 November, 2021 alle 12:13 pm

Oggi sulla stampa: lavori Canale di Ponterosso.
“Progetto non realizzabile: tutto da rifare il cantiere dei ponti verde e bianco
La conferma del sindaco Dipiazza a un anno di distanza dai primi provvedimenti propedeutici (?) all’opera: «Svuotare il canale θ impossibile, interverremo da sopra»
E sempre dalla stampa la cronistoria di un anno di inutili quanto dispendiosi lavori, con note di comicitΰ.
“TRIESTE. Tutto da rifare. Il cantiere per la ristrutturazione del ponte verde e del ponte bianco ricomincia da capo. Ad annunciarlo il sindaco Roberto Dipiazza, a un anno dall’avvio dei primi provvedimenti per la viabilitΰ della zona, con lo stop ai mezzi pesanti che anche nei prossimi mesi non potranno transitare su Riva 3 Novembre.
Ricomincia quindi l’iter, a partire dal progetto,
Ma torniamo indietro nel tempo per riepilogare la lunga storia del cantiere. Θ il 4 novembre 2020 quando il traffico lungo Riva 3 Novembre non θ piω consentito ai mezzi con peso superiore alle 7 tonnellate e mezzo, nel tratto tra via Rossini e via Bellini, a causa del deterioramento del ponte verde e di quello bianco. Il 9 gennaio 2021 arrivano le 250 transenne, che nei giorni successivi ingabbiano il canale di Ponterosso, un provvedimento propedeutico all’abbassamento dell’acqua, per evitare che qualcuno, malauguratamente, si faccia male cadendo all’interno. Lunedμ 8 febbraio, giorno indicato per l’avvio delle opere, le previsioni meteo non sono favorevoli e tutto resta fermo. Qualche giorno dopo ecco spuntare la gru, che dovrΰ fissare le palancole, lo sbarramento tra il canale e il mare. Il 13 febbraio la cittΰ si sveglia sferzata da un forte vento di bora e due container, sedi operative del cantiere, finiscono in acqua, recuperati a fine mattinata dopo una lunga operazione dei Vigili del fuoco. Θ il 16 febbraio quando la gru pronta a fissare le assi tra il canale e il mare si blocca nuovamente, ci sono rocce nel fondale e le palancole non possono affondare adeguatamente nel terreno. Si cerca quindi una soluzione alternativa. Il 22 marzo arrivano le nuove assi per arginare l’acqua e questa volta la posa va a buon fine e tutto viene sigillato. Il 3 maggio vengono montate e azionate anche le pompe, che avranno il compito di svuotare gradualmente il canale. Ma fin da subito emerge come l’operazione non sia delle piω semplici, l’acqua viene fatta fuoriuscire dal canale, ma il livello non si abbassa come dovrebbe. E in estate tutto si ferma, nessun macchinario sopra i ponti viene messo in azione e non arriva la tanto attesa zattera, da ancorare sotto i ponti per consentire il lavoro degli operai. Da allora nessuna novitΰ importante, fino all’annuncio del sindaco sulla ripartenza da zero.”
Questa la cronaca. Ora alcune considerazioni.
La prima e piω ovvia: chi paga? Per i lavori fatti e tentati, per le centinaia di transenne, per i macchinari e le pompe, e per quel cumulo doppio di “pancogole” oramai ferraglia arrugginita?
In un paese normale ne sarebbero chiamati a rispondere in solido con i loro beni personali e con il licenziamento in tronco per “giustissima causa” in sequenza: i tecnici ed i dirigenti del Servizio Lavori Pubblici del Comune, vero sempre sorridente ing.Bernetti? Per finire con la cacciata dell'assessore competente, si fa per dire, Lodi e le dimissioni del Sindaco.
Basta rileggere le righe sopra per capirne i motivi: questi non hanno nemmeno fatto un'analisi, un'indagine prospettica e propedeutica al cantiere ed ai lavori.
Passiamo ora all'Ovovia. Se fosse stata giΰ in opera, θ un eufemismo, negli ultimi quindici giorni sarebbe rimasta ferma per Bora almeno dieci. Ed anche qui la fatidica domanda: CHI PAGA ?




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