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Come a Trieste.
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Circolo Miani » News Correnti » Page 1

Ai Triestini e Muggesani.

» Inviato da valmaura il 18 January, 2021 alle 2:37 pm

Noi siamo fortemente preoccupati per come Autorità Portuale, che per altro mena vanto ogni giorno del progetto, finanziato da Stato ed Europa, di elettrificazione delle banchine onde scongiurare il pesante inquinamento aereo ed acustico provocato dai motori sempre accesi anche all'ormeggio per garantire i servizi di bordo alle navi attraccate, ma non riesce da mesi ad avviare un provvedimento tampone per le quattro o cinque navi da crociera parcheggiate tra Arsenale e Molo Settimo con i fumaioli fumanti, e la nuova proprietà della Piattaforma Logistica Scalo legnami ed ora Ferriera affrontano la riconversione dell'ex Area a caldo e gli interventi nel Vallone di Muggia.
Da mesi, dopo primi assai deludenti confronti con i vertici delle due realtà, abbiamo sollecitato un intervento da parte di Zeno D'Agostino finora rimasto senza risposta alcuna.
Mettere mano alle strutture metalliche ed edilizie della Ferriera e soprattutto avviare lavori sulla superficie di un'area imbevuta in ogni centimetro quadrato degli inquinanti più cancerogeni che esistano, inquinamento che si estende in profondità nei terreni ed investe tutte le falde acquifere presenti, come certificato dalle meticolose caratterizzazioni effettuate dai tecnici del Ministero dell'Ambiente, ed ancora effettuare dragaggi nel mare prospiciente su fondali dove si sono stratificati metri di fanghi tossici, od anche solo avviare lavori per la messa in sicurezza della linea di costa, come stabilito negli accordi di programma del 2014 tra il Governo ed il Gruppo Arvedi, espongono le acque del Golfo di Trieste a rischi gravissimi con tutte le conseguenze del caso per la flora e soprattutto fauna marina e per la conseguente catena alimentare.
Abbiamo ben presente che il business dell'intera operazione è multimilionario ma il silenzio che fin qui la accompagna è sconcertante quanto inquietante.
L'assenza di chiarezza e certezze anche nei confronti dei lavoratori della Ferriera ora in cassa integrazione, assieme ad un silenzio corale della politica, è questa non è una novità, e delle Istituzioni a cominciare dal Ministro competente fino al Comune non lasciano presagire nulla di buono.
Qui si sta appalesando un rischio per la salute e la qualità della vita dei triestini e muggesani molto più grave di quello determinato per oltre due decenni dalla Ferriera e dalla incredibilmente irrisolta vicenda della Siot.



Copyright? No, il problema è la credibilità!

» Inviato da valmaura il 16 January, 2021 alle 1:28 pm

Se il Circolo Miani dovesse farsi pagare il copyright per ogni articolo, notizia, inchiesta, servizio e soluzione pubblicati sulle tante piccole e grandi emergenze triestine, e spudoratamente riprese, scopiazzate senza ovviamente citare la fonte, che la correttezza non è di questo mondo, da altri, vecchi e novelli aspiranti politici, saremmo più ricchi di Soros e Bill Gates messi assieme.
Lo stesso vale per quella farsa di giornalismo ufficiale spesso costretto a rincorrere le nostre notizie.
No, il problema qui non è di primogenitura, anche se essa sottolinea attenzione e preparazione.
Il problema invece sta tutto nella credibilità agli occhi dell’opinione pubblica.
I cittadini devono giudicare semplicemente se è più credibile chi in quaranta anni esatti di impegno per la nostra comunità è stato al loro fianco sul territorio, nei quartieri, in città, promuovendo centinaia di assemblee e manifestazioni, con partecipazione di persone raramente vista a Trieste, o chi si fa vivo all’ultimo momento, e ciò vale per tutte, nessuna esclusa, delle forze politiche vecchie e nuovissime che grazie alle sponsorizzazioni di stampa e televisioni qui da almeno venti anni buoni al servizio del partito Affari&Politica, e approfittando sciacallescamente della censura e della diffamazione sistematica di cui siamo vittime costanti, e non per nulla, si muovono alla disperata per raccattare qualche voto.
Il problema sta tutto qui: se è più affidabile l’esperienza, la conoscenza, la preparazione di quanto fatto, oppure le promesse dell’ultimo minuto.
Finora Trieste paga proprio quest’ultimo andazzo: fiumi di belle parole ma soluzioni concrete nisba.
Ma poi come sempre sta solo ai cittadini giudicare, e noi, come sempre, continueremo a fornire loro le necessarie informazioni perché possano decidere saggiamente per il nostro bene comune.
Assieme ovviamente alle migliori soluzioni per risolvere concretamente i problemi.
Per questo abbiamo dato vita a Trieste Verde, tenetelo a mente quando dovrete dare un giudizio magari anche solo sulla scheda elettorale.
Maurizio Fogar.



Tram di Opicina. Un capolavoro i lavori!

» Inviato da valmaura il 15 January, 2021 alle 2:47 pm

Ora da novembre sono fermi i lavori della posa di nuovi binari, lavori che avrebbero dovuto concludersi, da contratto, entro il 12 gennaio di quest’anno.
Pare che nei prossimi giorni gli stessi lavori dovrebbero finalmente ripartire, ovvero ben dopo la data fissata per la loro conclusione.
Il problema è nato perché la ditta vincitrice dell’appalto comunale, non avendo i macchinari ad hoc ha dovuto individuare un subappaltatore che inizialmente avrebbe dovuto essere la Erpa Fer della provincia di Benevento, ma che poi ha rinunciato.
Il problema qui non sono le ditte, ma i funzionari comunali che gestiscono gare ed appalti.
Ovvero: qualcuno scrive i bandi di gara come vanno scritti a tutela del denaro pubblico?
Ed ancora: qualcuno controlla, non solo sulla carta, solidità ed adeguatezza delle ditte a cui assegnano i lavori?
La risposta in questo caso ad ambedue le domande appare essere un grande NO!
Di conseguenza quali provvedimenti il podestà e questa amministrazione intendono prendere nei confronti dei responsabili di questo sfascio? Gli stessi, immaginiamo, che hanno determinato un precedente ritardo di un anno non avendo verificato casellario giudiziario e carichi pendenti del precedente "vincitore" poi escluso a termini di legge.
Temiamo che anche qui la risposta sia scontata: un silenzioso Nulla.



Città Vecchia: fuori i residenti dentro i danee.

» Inviato da valmaura il 15 January, 2021 alle 2:46 pm

Inizia con gli anni Ottanta lo svuotamento di Città Vecchia, a partire dalla zona dell’ex Ghetto passando per Cavana. Tutti i progetti finanziati anche da fondi europei, a partire da quello nominato Urban, hanno un comune denominatore: svuotare le case, o gli appartamenti ancora abitati dalle famiglie “indigene” per spostare e disperdere i residenti in periferia.
Dare poi vita a ristrutturazioni curate atte a richiamare un pubblico benestante.
Poi la stessa operazione viene avviata per i fori commerciali ed in questi giorni essa arriva a conclusione espellendo le ultime attività economiche presenti in zona Cavana, con il meccanismo della quadruplicazione degli affitti.
Il senso è quello di trasformare tutta l’area aprendo nuovi alberghi, ristoranti, bar e pubblici esercizi, e fori commerciali della distribuzione di fascia medio-alta in una città che già ne è satura.
Quello che una volta era luogo di passaggio ed aggregazione anche per gli studenti universitari che facevano perno al polo umanistico dell’Università Vecchia oggi è oramai scomparso, così come le scarse botteghe artigianali che prima vi esistevano.
Una sola considerazione: noi abbiamo un’idea completamente diversa di città.
Trieste Verde.
Nella foto: Piazzetta Trauner, oggi residence ed appartamenti vacanze.



Comune. Tutto fermo o quasi.

» Inviato da valmaura il 14 January, 2021 alle 12:44 pm

Nel rapporto di fine anno degli uffici comunali sullo stato degli appalti e dei lavori (c’è dentro di tutto: dalla Piscina Terapeutica a Palazzo Carciotti per finire con il “campus” nell’area ex caserme di via Rossetti) non si muove pressoché nulla e tutto è rimandato a tempi migliori, ancora!
Più volte abbiamo scritto nel dettaglio su queste pagine lo stato di stallo pluriennale in cui versa buona parte dei progetti annunciati più e più volte dai sindaci di Trieste e rimasti praticamente sulla carta, e dunque non ci ripeteremo.
O di quelli avviati, dopo gare rifatte più volte, e poi fermi al palo (dal Tram di Opicina alla ex Caserma di Roiano).
Non c’è poi traccia di metter mano ai tantissimi beni di proprietà comunale, a partire dalle ville storiche e dalle scuole, lasciati marcire da decenni nel degrado assoluto.
In un’unica cosa i lavori procedono indefessi: nell’abbattimento degli alberi.
Questa politica va “abbattuta” il prima possibile e prima che combini ulteriori danni.
Noi ci proviamo concretamente con Trieste Verde, e voi?




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